terça-feira, 28 de agosto de 2012

CIRCUITO DE RUA PROVISÓRIO ?




NOVO CIRCUITO DE RUA ?



Ideia de circuito de rua no Rio agrada pilotos da Stock Car






















pilotos da categoria sugeriram que o Rio de Janeiro permaneça no calendário nos próximos anos com uma prova em circuito urbano, já que Autódromo Nelson Piquet será desativado para a construção de um centro de treinamento da Olimpíada 2016.


"Já que a gente perdeu o autódromo e não sei se vamos ter outro, seria legal uma corrida de rua lá. A gente sabe que é difícil, teria de ter grana para fazer e o Rio não precisa promover a cidade", comentou Luciano Burti, terceiro colocado da prova nas ruas baianas.


Uma pista no Aterro do Flamengo é a solução sugerida pelos pilotos, como foi pelo carioca Duda Pamplona, que foi criado na pista de Jacarepaguá nos anos 90.


"Imaginem correr no Aterro? O circuito de rua é sempre especial para correr e os eventos são muito bacanas", comentou o piloto.


Há três anos, a IndyCar esteve muito próxima de fechar contrato com o Rio de Janeiro para promover uma corrida a partir de 2010 - São Paulo acabou com a etapa - justamente no Aterro do Flamengo.


Enquanto os tratores destroem Jacarepaguá, o projeto do prometido circuito de Deodoro nem saiu do papel. Ainda há entraves ambientais que impedem as obras.

sexta-feira, 24 de agosto de 2012

FUTURO CAMPEONATO

BEM GALERA , VOU POSTAR AQUI , ALGUMAS INFORMAÇÕES QUANTO AO NOSSO 
FUTURO CAMPEONATO  , COM NOSSO EVENTO POR VIR , CREIO QUE EM BREVE JÁ PODEMOS PASSAR MAIS DETALHES PRA VOÇÊS , LISTA DE CARROS JÁ ESTÁ DEFINIDA , LISTA DE PISTAS TAMBÉM JÁ ESTÁ DEFINIDA , DIAS  DA SEMANA TAMBÉM JÁ ESTÃO DEFINIDOS , ENFIM SO FALTA OS DETALHES FINAIS ; O CAMPEONATO TERÁ 8 OPÇÕES DE CARROS PRA ESCOLHER , SENDO QUE 2 PESSOAS VÃO COM O MESMO CARRO , COMO SE FOSSE DUPLA , MAS NÃO É , SÓ OS CARROS SERÃO IGUAIS , NÃO TERÁ PONTUAÇÃO POR EQUIPE , FIQUEM LIGADOS AQUI QUE TODAS INFORMAÇÕES SERÃO POSTADAS AQUI :) ... 








ABRAÇOS À TODOS : EQUIPE GTCC 


TODOS OS CARROS GT500 / JGTC /GT300 DO GT5

SUPER GT500 PREMIUM :


P Honda EPSON NSX (SUPER GT) '08  
Honda RAYBRIG NSX (SUPER GT) '06
Honda TAKATA DOME NSX (SUPER GT) '06
Lexus BANDAI DIREZZA SC430 (SUPER GT) '06
Lexus DENSO DUNLOP SARD SC430 (SUPER GT) '08
Lexus ENEOS SC430 (SUPER GT) '08
Lexus PETRONAS TOM'S SC430 (SUPER GT) '08
Nissan YellowHat YMS TOMICA GT-R (SUPER GT) '08 
Nissan XANAVI NISMO GT-R (SUPER GT) '08
Nissan WOODONE ADVAN Clarion GT-R (SUP GT) '08
Nissan MOTUL AUTECH GT-R (SUPER GT) '08
Nissan Calsonic IMPUL GT-R (SUPER GT) '08
Nissan XANAVI NISMO Z (SUPER GT) '06
P Honda ARTA NSX (SUPER GT) '06 


GT300 PREMIUM :


Autobacs ARTA Garaiya (SUPER GT) '08
Lexus Weds Sport IS350 (SUPER GT) '08
RE Amemiya AsparaDrink RX7 (SUPER GT) '06
Subaru CUSCO DUNLOP IMPREZA (SUPER GT) '08


TODOS CARROS JGTC / 300 E 500



S Autobacs ARTA Garaiya (JGTC) '03
S Honda LOCTITE MUGEN NSX (JGTC) '01
S Honda ARTA NSX (JGTC) '00
S Honda Castrol MUGEN NSX (JGTC) '00
S Honda Mobil 1 NSX (JGTC) '01
S Honda RAYBRIG NSX (JGTC) '00
S Honda TAKATA DOME NSX (JGTC) '03
S Lamborghini NOMAD Diablo GT-1 (JGTC) '00
S Nissan CALSONIC SKYLINE (JGTC) '00
S Nissan C-WEST RAZO SILVIA (JGTC) '01
S Nissan Loctite Zexel GT-R (JGTC) ’00 
S Nissan MOTUL PITWORK Z (JGTC) '04
S Nissan PENNZOIL Nismo GT-R (JGTC) '99
S Nissan PENNZOIL ZEXEL GT-R (JGTC) '01
S Nissan XANAVI HIROTO GT-R (JGTC) '01
S Nissan XANAVI NISMO GT-R (JGTC) '03
S RE AMEMIYA ASPARADRINK RX7 (JGTC) '04
S Subaru CUSCO ADVAN IMPREZA (JGTC) '03
S Toyota au CERUMO Supra (JGTC) '01
S Toyota Castrol TOM'S SUPRA (JGTC) '97
S Toyota Castrol TOM'S SUPRA (JGTC) '00
S Toyota Castrol TOM'S SUPRA (JGTC) '01
S Toyota DENSO SARD SUPRA GT (JGTC) '00
S Toyota SUPERAUTOBACS APEX MR-S (JGTC) '00
S Toyota WEDSSPORT CELICA (JGTC) '03
S Toyota WOODONE TOM'S SUPRA (JGTC) '03
Toyota Yellowhat YMS Supra (JGTC) ’05




VOLKSWAGEN ADQUIRE CONTROLE TOTAL SOBRE PORSCHE


No dia 1º de agosto, foi fechada a compra total das ações da Porsche pelo Volkswagen Auto Group (VAG). O negócio, ao valor de € 4,46 bilhões, deixa a montadora de Wolfsburg com o controle total da marca de Sttutgart, da qual já era acionista majoritária.
Em termos econômicos, o VAG espera lucrar, após a compra defnitiva da Porsche, cerca de € 9 bilhões – uma receita financeira tão espetacular quanto respeitável. Desportivamente, as duas marcas têm participação prevista a partir de 2014 dividindo retas e curvas das pistas do Mundial de Endurance (WEC), apesar dos insistentes rumores que vinculam a Audi (já pertencente ao Volkswagen Auto Group há algum tempo) à Fórmula 1. Porém, Dr. Wolfgang Ulrich, diretor geral de motorsport da marca de Ingolstadt, nunca deixa de lembrar que os investimentos nos projetos de Endurance são menores e as onze vitórias da marca nas 13 últimas edições das 24 Horas de Le Mans são um excelente trampolim de vendas.
A Porsche, maior vencedora da história da prova de Sarthe, deve reaparecer na classe LMP1 com um protótipo coupé (exigência do novo regulamento) de mecânica gasolina-híbrida, com sistema de absorção de energia cinética. O projeto deve ficar pronto no começo de 2013, passar por uma bateria de testes e aí sim, estrear em 2014.

quinta-feira, 23 de agosto de 2012

GTCC

GRAN TURISMO CHAMPIONSHIP CENTER

CAMPEONATOS , CORRIDAS CASUAIS , TUDO SOBRE GRAN TURISMO COM PESSOAS

QUE ENTENDEM DO ASSUNTO E LEVAM O AUTOMOBILISMO VIRTUAL À SÉRIO ..