terça-feira, 28 de agosto de 2012

CIRCUITO DE RUA PROVISÓRIO ?




NOVO CIRCUITO DE RUA ?



Ideia de circuito de rua no Rio agrada pilotos da Stock Car






















pilotos da categoria sugeriram que o Rio de Janeiro permaneça no calendário nos próximos anos com uma prova em circuito urbano, já que Autódromo Nelson Piquet será desativado para a construção de um centro de treinamento da Olimpíada 2016.


"Já que a gente perdeu o autódromo e não sei se vamos ter outro, seria legal uma corrida de rua lá. A gente sabe que é difícil, teria de ter grana para fazer e o Rio não precisa promover a cidade", comentou Luciano Burti, terceiro colocado da prova nas ruas baianas.


Uma pista no Aterro do Flamengo é a solução sugerida pelos pilotos, como foi pelo carioca Duda Pamplona, que foi criado na pista de Jacarepaguá nos anos 90.


"Imaginem correr no Aterro? O circuito de rua é sempre especial para correr e os eventos são muito bacanas", comentou o piloto.


Há três anos, a IndyCar esteve muito próxima de fechar contrato com o Rio de Janeiro para promover uma corrida a partir de 2010 - São Paulo acabou com a etapa - justamente no Aterro do Flamengo.


Enquanto os tratores destroem Jacarepaguá, o projeto do prometido circuito de Deodoro nem saiu do papel. Ainda há entraves ambientais que impedem as obras.

sexta-feira, 24 de agosto de 2012

FUTURO CAMPEONATO

BEM GALERA , VOU POSTAR AQUI , ALGUMAS INFORMAÇÕES QUANTO AO NOSSO 
FUTURO CAMPEONATO  , COM NOSSO EVENTO POR VIR , CREIO QUE EM BREVE JÁ PODEMOS PASSAR MAIS DETALHES PRA VOÇÊS , LISTA DE CARROS JÁ ESTÁ DEFINIDA , LISTA DE PISTAS TAMBÉM JÁ ESTÁ DEFINIDA , DIAS  DA SEMANA TAMBÉM JÁ ESTÃO DEFINIDOS , ENFIM SO FALTA OS DETALHES FINAIS ; O CAMPEONATO TERÁ 8 OPÇÕES DE CARROS PRA ESCOLHER , SENDO QUE 2 PESSOAS VÃO COM O MESMO CARRO , COMO SE FOSSE DUPLA , MAS NÃO É , SÓ OS CARROS SERÃO IGUAIS , NÃO TERÁ PONTUAÇÃO POR EQUIPE , FIQUEM LIGADOS AQUI QUE TODAS INFORMAÇÕES SERÃO POSTADAS AQUI :) ... 








ABRAÇOS À TODOS : EQUIPE GTCC 


TODOS OS CARROS GT500 / JGTC /GT300 DO GT5

SUPER GT500 PREMIUM :


P Honda EPSON NSX (SUPER GT) '08  
P  Honda RAYBRIG NSX (SUPER GT) '06
P  Honda TAKATA DOME NSX (SUPER GT) '06
P  Lexus BANDAI DIREZZA SC430 (SUPER GT) '06
P  Lexus DENSO DUNLOP SARD SC430 (SUPER GT) '08
P  Lexus ENEOS SC430 (SUPER GT) '08
P  Lexus PETRONAS TOM'S SC430 (SUPER GT) '08
P  Nissan YellowHat YMS TOMICA GT-R (SUPER GT) '08 
P  Nissan XANAVI NISMO GT-R (SUPER GT) '08
P  Nissan WOODONE ADVAN Clarion GT-R (SUP GT) '08
P  Nissan MOTUL AUTECH GT-R (SUPER GT) '08
P  Nissan Calsonic IMPUL GT-R (SUPER GT) '08
P  Nissan XANAVI NISMO Z (SUPER GT) '06
P Honda ARTA NSX (SUPER GT) '06 


GT300 PREMIUM :


P  Autobacs ARTA Garaiya (SUPER GT) '08
P  Lexus Weds Sport IS350 (SUPER GT) '08
P  RE Amemiya AsparaDrink RX7 (SUPER GT) '06
P  Subaru CUSCO DUNLOP IMPREZA (SUPER GT) '08


TODOS CARROS JGTC / 300 E 500



S Autobacs ARTA Garaiya (JGTC) '03
S Honda LOCTITE MUGEN NSX (JGTC) '01
S Honda ARTA NSX (JGTC) '00
S Honda Castrol MUGEN NSX (JGTC) '00
S Honda Mobil 1 NSX (JGTC) '01
S Honda RAYBRIG NSX (JGTC) '00
S Honda TAKATA DOME NSX (JGTC) '03
S Lamborghini NOMAD Diablo GT-1 (JGTC) '00
S Nissan CALSONIC SKYLINE (JGTC) '00
S Nissan C-WEST RAZO SILVIA (JGTC) '01
S Nissan Loctite Zexel GT-R (JGTC) ’00 
S Nissan MOTUL PITWORK Z (JGTC) '04
S Nissan PENNZOIL Nismo GT-R (JGTC) '99
S Nissan PENNZOIL ZEXEL GT-R (JGTC) '01
S Nissan XANAVI HIROTO GT-R (JGTC) '01
S Nissan XANAVI NISMO GT-R (JGTC) '03
S RE AMEMIYA ASPARADRINK RX7 (JGTC) '04
S Subaru CUSCO ADVAN IMPREZA (JGTC) '03
S Toyota au CERUMO Supra (JGTC) '01
S Toyota Castrol TOM'S SUPRA (JGTC) '97
S Toyota Castrol TOM'S SUPRA (JGTC) '00
S Toyota Castrol TOM'S SUPRA (JGTC) '01
S Toyota DENSO SARD SUPRA GT (JGTC) '00
S Toyota SUPERAUTOBACS APEX MR-S (JGTC) '00
S Toyota WEDSSPORT CELICA (JGTC) '03
S Toyota WOODONE TOM'S SUPRA (JGTC) '03
P  Toyota Yellowhat YMS Supra (JGTC) ’05




VOLKSWAGEN ADQUIRE CONTROLE TOTAL SOBRE PORSCHE


No dia 1º de agosto, foi fechada a compra total das ações da Porsche pelo Volkswagen Auto Group (VAG). O negócio, ao valor de € 4,46 bilhões, deixa a montadora de Wolfsburg com o controle total da marca de Sttutgart, da qual já era acionista majoritária.
Em termos econômicos, o VAG espera lucrar, após a compra defnitiva da Porsche, cerca de € 9 bilhões – uma receita financeira tão espetacular quanto respeitável. Desportivamente, as duas marcas têm participação prevista a partir de 2014 dividindo retas e curvas das pistas do Mundial de Endurance (WEC), apesar dos insistentes rumores que vinculam a Audi (já pertencente ao Volkswagen Auto Group há algum tempo) à Fórmula 1. Porém, Dr. Wolfgang Ulrich, diretor geral de motorsport da marca de Ingolstadt, nunca deixa de lembrar que os investimentos nos projetos de Endurance são menores e as onze vitórias da marca nas 13 últimas edições das 24 Horas de Le Mans são um excelente trampolim de vendas.
A Porsche, maior vencedora da história da prova de Sarthe, deve reaparecer na classe LMP1 com um protótipo coupé (exigência do novo regulamento) de mecânica gasolina-híbrida, com sistema de absorção de energia cinética. O projeto deve ficar pronto no começo de 2013, passar por uma bateria de testes e aí sim, estrear em 2014.

quinta-feira, 23 de agosto de 2012

GTCC

GRAN TURISMO CHAMPIONSHIP CENTER

CAMPEONATOS , CORRIDAS CASUAIS , TUDO SOBRE GRAN TURISMO COM PESSOAS

QUE ENTENDEM DO ASSUNTO E LEVAM O AUTOMOBILISMO VIRTUAL À SÉRIO ..